省油有道切勿张冠李戴伤钱伤车

对于大部分用车一族来说,每一年的油价也是一大笔支出,所以很多人变着法的省油,正确的方法确实能带来很多不必要的浪费,但是一些错误的方法却会对汽车和人身安全造成或大或小的损害。下面东东就来为大家分析下哪些是错误的省为,又该如何正确的省油。

相信很多新手车主都会下意识的认为空档滑行比较省油,然而这种做法的实际后果完全是南辕北辙。事实上现在车型电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态完全喷油,而如果您空挡滑行引擎则会视为怠速状态因此而喷出额外燃油。而且出于安全考虑在下坡时候坚决禁止空挡滑行,因为此时没有发动机牵引阻力车速会越来越快,而且这样这种情况下刹车,你刹得越快,刹车用力越猛,刹车片温度骤增制动力越差,滑得越厉害,对安全造成极大威胁。

故意的让引擎在一个不合理的低转速区间内工作也是一个不小的误区,驾驶者故意的低速高挡位会加剧引擎的负担,而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积碳。最为合理的驾驶方式就是让引擎的工作转速更多的处在厂家允许的经济转速区间内。

不排除存在真的好用的节油设备,但还是少数,大部分都是广告打得漂亮,其实效果没有那么好,有些甚至会倒贴钱,更别提有些销售人员为了让你掏钱买产品,还会给你“出出点子”在你的发动机油路和电路这些地方做些改装,东东劝你最好放弃这个念头,因为现如今连汽车自身的问题引发的事故都快得不到合理的维修和解释了,你还想让他们为你个人的改装引发的事故而买单吗~

车辆原厂的轮胎配置绝对经过无数工程师精心设计和实验后得出的最佳配置,如果您连这一点都不相信而盲目的去更换更窄的轮胎,或是提升轮胎压力、降低接触面积、降低滚动阻力,那么你同时等于也接受了增加刹车距离这样一个可怕的现实。所以使用原厂轮胎、选择正常轮胎压力才是正确的选择。

燃油标号代表着这一油品的抗爆震性,一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高,故而燃油标号越高价格自然也就越高,但可别为下几毛钱而降低了自己车辆的燃油标号,那么燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”,因而打乱了车辆原有设计的燃烧程序,轻则造成引擎抖动重则有可能造成汽缸积碳甚至更为严重的引擎损伤。

多一分重量就等于多耗油,就等于浪费钱,把车上长期用不到的杂物都清理掉,车厢显得干净整洁,又能省油,一举两得,这也是最简单,举手投足之间就能省不少油的方法,此外,经常洗车和给车打蜡也可以省油,洗车和给车打蜡可以减少空气阻力,从而提高燃油经济性。经常保养车内机械,使得车历久如新也有助于降低油耗。

现在导航软件搞的这么发达,规划路线已经不怎么需要自己动脑了,只要按照最近的路线的导航语音来,不要发生什么大失误,导致频繁的启停换挡等就能很好的省油啦~

避免发动机空转,在排队、堵车或等人时,尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明,发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此,如果滞留时间超过1分钟,就熄火。另外尽量保证汽车中速行驶,慢速或者快速都会使汽车所消耗的燃油增加。一般情况下,60公里-80公里的时速是最省油的。也不要猛踩油门来加速,这样只会大大增加耗油量,但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油,一次猛加油和缓加油到同样的速度,油耗相差可达112ml。

这些技巧看似很简单但真的执行起来就没那么简单了,需要有很好的自律习惯。有些朋友说,太麻烦了,累不累啊这样开车,也省不了几个钱。但是积少成多,当你用着省出来的钱和皮皮虾来一次说走就走的任性自驾游时,你还会这么想吗~~

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